🌈 Steward Praca Na Morzu

Praca na morzu. Lista agencji pośrednictwa pracy dla marynarzy uznana przez dyrektora UMS. Skargi marynarzy – punkty kontaktowe. Szczegóły. Marcin Plenikowski. Kategoria: Dokumenty marynarzy. Ukraińscy żołnierze rozminowali Wyspę Węży na Morzu Czarnym, usunęli stamtąd rosyjski sprzęt i uratowali kota – poinformował w środę wywiad wojskowy Ukrainy na pozostawionego na wyspie rosyjskiego sprzętu był system naprowadzania, samolot bezzałogowy Orłan-10, przenośne wyrzutnie rakietowe, granatniki i broń palna. Ukraińscy żołnierze znaleźli też dokumenty osobiste rosyjskich żołnierzy i elektroniczne nośniki wyspie zatknięto też ukraińską flagę zamiast rosyjskiej.„Oprócz tego znaleziono i ewakuowano no terytorium kontrolowane przez nasze władze ukraińskiego kota, który przeżył kilka miesięcy pod okupacją” – Węży w północno-zachodniej części Morza Czarnego, leżąca przy głównych szlakach żeglugowych do Odessy i sąsiednich portów, została zajęta przez Rosję pierwszego dnia inwazji na Ukrainę, 24 lutego. Następnie, według strony ukraińskiej, Rosjanie rozmieścili tam zmodernizowane systemy rakiet przeciwlotniczych, stacje walki elektronicznej i inną broń oraz sprzęt, by zapewnić osłonę dla ewentualnego desantu lub zmasowanego ostrzału Zbrojne Ukrainy przeprowadziły w ostatnich tygodniach ataki na rosyjski garnizon na wyspie przy użyciu pocisków i dronów. 30 czerwca Andrij Jermak, szef biura prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego, powiedział, że na wyspie nie ma już żołnierzy Dowództwa Operacyjnego Południe Natalia Humeniuk powiedziała w sobotę, że wojska rosyjskie w dalszym ciągu atakują wyspę przy użyciu lotnictwa. Praca, życie i trening na morzu. 3 Lis, 2016 by el Kapitano Miejsca - Przemyslenia - Trening. 0 2771. Jednym z najczęściej zadawanych mi pytań jest to dotyczące godzenia treningu triathlonowego z pracą na morzu, a dokładniej o sposoby, w jakie można trenować pływanie, kolarstwo i bieganie na pokładzie statku. Praca stewardessy / stewarda linii lotniczych wymaga dobrego stanu zdrowia, dyspozycyjności, odporności na stres, szybkości aklimatyzowania się do nowych warunków. To trudna i odpowiedzialna profesja. To praca z ludźmi, za których jesteś odpowiedzialny. To zawód, który wiąże się z ciągłymi podróżami, pobytami w różnych zakątkach świata, pracy w różnych godzinach dnia i nocy. Czy jesteś na to gotowy? Firma rekrutacyjna, praca na lądzie, praca na morzu, usługi dla firm Interland Gdynia - Kontakt Strona wykorzystuje pliki cookies , jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci twojej przeglądarki. Ustalaniem minimalnych zarobków marynarzy zajmuje się ITF Seafarers, czyli Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu Morskiego. Według danych z roku 2015 r., kiedy to ustalono obowiązujące do dziś stawki, sytuacja prezentuje się następująco (po przeliczeniu na złotówki):- chłopiec pokładowy: 4,5 tys. zł- steward: 7,2 tys. zł- szef kuchni: 8 tys. zł- trzeci oficer: 11,6 tys. zł- drugi oficer: 12 tys. zł- pierwszy oficer: 15,2 tys. zł- kapitan: 23,2 tys. złWarto tu jeszcze raz podkreślić, że mówimy o stawkach minimalnych, a więc osoby zatrudnione na morzu mogą liczyć na jeszcze wyższe kwoty. Jest jednak pewien haczyk: po pierwsze ustalenia ITF respektuje ok. 20-30 proc. armatorów, a więc trzeba mieć szczęście, by na statek takiego trafić, po drugie na morzu przebywa się jakieś 7-8 miesięcy w roku - jeśli marynarz nie trudni się więc czymś także na lądzie, przez długi czas nie zarabia ani grosza. Do tego często sam musi zadbać o swoje ubezpieczenie, składki emerytalne, pokryć koszty kursów doszkalających TEŻ: Zarobki na kolei. Jaką pensję ma konduktor czy maszynista? [INFOGRAFIKA]Zarobki marynarzy zależą najczęściej od ich doświadczenia zawodowego i rodzaju statku, na którym pływają. Uznaje się, że marynarz przestaje być „żółtodziobem” po wysłużeniu na morzu trzech lat na jednym rodzaju statku. Bardzo dobrze opłacana jest praca na statkach przemysłu wydobywczego ropy i gazu, obsługi morskich elektrowni wiatrowych i morskich sieci przesyłowych. Jak wskazuje na samym początku pensja wynosi tam od 8 do 16 tys. zł brutto, a po trzech latach nawet 40 tys. zł brutto miesięcznie!Źródła:

Jak zostać stewardesą? Praca marzeń w PLL LOT. LOT Cabin Crew rekrutuje młodszy personel pokładowy dla Polskich Linii Lotniczych LOT. Kandydaci na stewardessy i stewardów mają szansę sprawdzić się podczas dni rekrutacyjnych, odbywających się raz w tygodniu w styczniu 2023 r. Narodowy przewoźnik zaprasza na dni rekrutacji, które

Marynarze byli krezusami w czasach PRL. Zarabiało się na czarnorynkowym kursie dolara, na ekskluzywnych towarach przywożonych z Zachodu. Obecnie pieniądze są naprawdę przeciętne. W przypadku śmierci można wywalczyć dobre odszkodowanie, ale nikt przecież tego sobie nie życzy. Jaka rodzina zamieniłaby swojego męża, ojca, brata na odszkodowanie?Roman Daszczyński: - Pierwsza pańska myśl na wieść o katastrofie "Cemfjorda" i zaginięciu siedmiu polskich marynarzy?Andrzej Kościk, przewodniczący Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ "Solidarność": - Że kolejna tragedia, kolejni Polacy zginęli na morzu. To są dramaty żon, dzieci, całych rodzin obok których nie sposób przejść obojętnie. Mamy zasadę, że na miarę naszych możliwości pomagamy wszystkim, nawet jeśli tragicznie zmarły marynarz nie był członkiem "Solidarności".Ktoś z załogi "Cemfjorda" należał do waszego związku?- Nie, ale podkreślam: to nie ma żadnego znaczenia. Śmierć, ból bliskich, to są zbyt wielkie sprawy, by pytać o legitymację związkową. Jeśli rodziny tych marynarzy zwrócą się do mnie o wsparcie, jest skomplikowany: armator niemiecki, bandera cypryjska, katastrofa na wodach brytyjskich... Co polski związek zawodowy może zdziałać poza granicami kraju?- Wbrew pozorom dużo może. Jako "Solidarność" jesteśmy stowarzyszeni z ITF - Międzynarodową Federacją Pracowników Transportu, która jest potężną organizacją o zasięgu światowym. Dzięki temu w razie potrzeby dostajemy pomoc prawną, mamy do dyspozycji adwokatów, ekspertów. Ja sam przez 17 lat byłem w Gdyni inspektorem ITF, osobiście dobrze znam kolegów w Niemczech, Danii, Szwecji czy Hiszpanii, mam z nimi kontakt. Taka współpraca często stanowi jedyną możliwość, by dojść do prawdy o okolicznościach w jakich zginął marynarz w trakcie wykonywania pracy. Bywa, że takie ustalenia mają później istotny wpływ na wysokość przykład?- Proszę bardzo. Sprawa sprzed 14 lat, ale pod różnymi względami bardzo interesująca. Jedna z wdów po marynarzu przyszła do nas zupełnie bezradna i zrozpaczona. Jej mąż, Ryszard, pływał jako "repair man" na statku "Sally Maersk" pod banderą duńską. Miał wówczas pięć lat stażu pracy u tego armatora. Płynęli z Hongkongu do portu na zachodnim wybrzeżu USA. Ryszard źle się poczuł, dokuczał mu ból w plecach. Słabo mówił po angielsku, więc poprosił kolegę, by wytłumaczył kapitanowi, o co chodzi. Podejrzewali, że ból jest skutkiem obrażeń po uderzeniu, jakiego doznał kilka dni wcześniej w maszynowni statku. Można powiedzieć, że kapitan zachował się po ludzku: podał choremu w sumie sześć tabletek przeciwbólowych i zalecił kilka dni odpoczynku. W trakcie rejsu Ryszard zmarł, jak się okazało później, na ostre zapalenie płuc. Armator był w sumie nie najgorszy, ale oczywiście chciał zapłacić jak najmniejsze odszkodowanie. Sprawa toczyła się przed duńskim sądem. Adwokat armatora użył argumentu, że właściwa diagnoza była niemożliwa, ponieważ Ryszard prawie nie znał angielskiego i nie umiał dobrze wytłumaczyć, co mu dolega. Skutek był taki, że wdowa po marynarzu przegrała w pierwszej pomocy ITF odwołaliście się od tego wyroku?- Tak, oczywiście. I w efekcie wdowa po Ryszardzie wygrała cały proces. Duński sąd II instancji stwierdził, że słaby angielski chorego nie może być usprawiedliwieniem tej sytuacji. Kapitan miał obowiązek skonsultować się przez radio z lekarzem i działać według jego wskazówek. Nie zrobił tego, więc odpowiedzialność finansowa za śmierć marynarza spadła na było odszkodowanie?- Nie podam kwoty, bo potem są tylko komentarze, że ci na morzu mają nie wiadomo jakie pieniądze. A to przecież nieprawda. Marynarze oczywiście byli krezusami w czasach PRL, ale to zupełnie inne realia. Zarabiało się na czarnorynkowym kursie dolara, na ekskluzywnych towarach przywożonych z Zachodu, ale takie eldorado dawno się skończyło. Obecnie pieniądze są naprawdę przeciętne. W przypadku śmierci można wywalczyć dobre odszkodowanie, ale nikt przecież tego sobie nie życzy. Jaka rodzina zamieniłaby swojego męża, ojca, brata na odszkodowanie?Proszę się nie obawiać. Nie podajemy danych tej wdowy, chodzi o to, by rodziny marynarzy rozumiały, że nie są bezbronne, gdy gdzieś daleko od Polski dojdzie do tragedii. Jakie było odszkodowanie za śmierć Ryszarda?- Nie mogę mówić takich rzeczy...Przynajmniej rząd wielkości. Więcej niż 100 tys. dolarów czy mniej?- Więcej. Duński sąd wyliczył, ile lat ten marynarz mógł jeszcze pływać, i ile by z grubsza zarobił w tym czasie. Strat emocjonalnych nie da się wyliczyć, ale przynajmniej jakieś pieniądze. Bez tego procesu skończyłoby się najwyżej na dużo niższej kwocie. Niejednokrotnie rodziny otrzymują takie propozycje ze strony armatorów: damy wam od ręki 40 tysięcy dolarów, pod warunkiem że zrezygnujecie na piśmie z dalszych o co walczyć. Według pańskich danych, ilu Polaków pracuje na morzu?- To jest trudne do ustalenia. Możliwe, że nawet 50 tysięcy. Część z nich to absolwenci wyższych i średnich szkół morskich. Polacy mają zazwyczaj dobrą opinię jako pracownicy, są dość chętnie zatrudniani na statkach. W różnym charakterze. Mamy kilkanaście tysięcy oficerów, reszta to marynarze, kucharze, stewardzi, obsługa wycieczkowców. Ci ludzie zarabiają za granicą, przywożą te pieniądze do kraju, żyją tutaj, płacą podatki. Irytuje mnie, gdy słyszę czasem: przecież praktycznie nie mamy polskiej floty handlowej, po co więc kształcić kadry morskie, skoro zarabiają na nich obcy armatorzy? Odpowiedź jest prosta: a właśnie po to, by dawać ludziom ciekawy zawód i by sobie radzili w floty rzeczywiście nie Nie do końca się to zgadza. Faktem jest, że dorobek tej "Polski morskiej", jaką zbudowano w PRL został w przeważającej części zmarnowany, roztrwoniony. Coś jednak zostało, może nawet będzie się rozwijać. Mam tu na myśli przede wszystkim Polską Żeglugę Morską. Nasi armatorzy zatrudniają jednak małą cześć tych kadr marynarskich jakie mamy w zarabia się na morzu?- Różnie, to zależy od miejsca zajmowanego w pokładowej hierarchii. ITF publikuje systematycznie aktualizowaną tabelę minimalnych stawek zarobkowych. Najmniej dostaje chłopiec pokładowy, tu kwoty powinny zaczynać się od 1132 dolarów amerykańskich miesięcznie. Steward to jest 1806 dolarów. Szef kuchni zarabiać powinien minimum 2 tys. USD. Trzeci oficer to 2946 dolarów miesięcznie, drugi oficer powinien mieć minimum 3053 dolary, a pierwszy 3780. Zarobki kapitana zostały ustalone na pułapie 5786 dolarów. Trzeba jednak pamiętać, że w skali roku to nie są tak dobre pieniądze, bo na morzu spędza się mniej więcej sześć miesięcy, więc wszystko należy dzielić na dwa. Nie takie znowu kokosy, jeśli weźmiemy od uwagę, że to ciężka i dość niebezpieczna praca, a przy tym czas rozłąki z rodziną jest tysięcy pływających Polaków. Ilu należy do marynarskiej "Solidarności"?- Nasz związek liczy nieco ponad 6 tys. tak mało?- To nie jest mało, choć oczywiście lepiej by było, gdybyśmy mieli więcej członków. Wielu nie chce zapisywać się do związku z obawy, że to pogorszy ich szanse na rynku pracy. Myślenie jest proste: jeśli armator będzie miał do wyboru związkowca lub kogoś kto do związków nie należy, to kogo weźmie? Pracodawca może mieć obawy, że związkowiec będzie pracodawcy patrzył na ręce, domagał się lepszych warunków pracy, wskazywał na uchybienia, a może jeszcze napisze jakiś raport. Takie rozumowanie nie jest jednak prawdziwe, dobry marynarz zawsze znajdzie pracę. Problemy istnieją, bo wszędzie jest gonitwa za maksymalizacją zysków. Na wielu statkach nie wszystko działa jak należy, oszczędza się na kosztach osobowych. Szalenie niebezpieczne jest minimalizowanie składu załogi, dzięki stosowanemu systemowi 6/6, to znaczy sześć godzin pracy, sześć odpoczynku. Ludzie się przemęczeni, to zwiększa "Cemfjord" zatonął?- Wszyscy się zastanawiamy, trzeba czekać na ustalenia fachowców. Armator nie ma złej opinii, więc tym bardziej warto zachować wstrzemięźliwość. Najbardziej dziwi mnie, że załoga nie wysłała żadnego wezwania pomocy, a to, że nie uruchomiła się automatycznie boja sygnałowa, jest dla mnie wręcz niepojęte. Ten statek idealny na pewno nie był, miał 30 lat służby, w grudniu 2013 r. został zatrzymany na trzy dni w brytyjskim porcie Runcorn, na czas usunięcia usterek, które stwierdzono podczas kontroli. Patrzę na listę tych chłopaków, którzy zginęli. Najmłodszy był 24-latkiem, może nie miał jeszcze żony i dzieci. Ale pozostali? Jeśli tylko rodziny będą chciały poprosić nas o pomoc, jesteśmy do dyspozycji. Same aplikacje w większości przypadków możemy składać drogą mailową, albo przez dedykowane temu systemy danych firm. Jednakże samo złożenie aplikacji jeszcze niewiele nam daje. Musimy na bieżąco monitorować oferty pracy wystawiane przez daną agencję. Do tego trzeba dzwonić, chodzić, pytać o dostępne wakaty.
Oferty pracy: Steward Sortuj według: trafności - daty Data StewardArvato Polska Sp. z - Arvato Services61-569 PoznańPokaż wszystkie praca: Enersys - oferty pracy: Bielsko-Biała Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "Data Steward Variant Configuration and Production Data"Pokaż wszystkie praca: LOTOS - oferty pracy: Gdańsk Pokaż wszystkie praca: State Street - oferty pracy: Kraków Pokaż wszystkie praca: State Street - oferty pracy: Gdańsk Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "Italian Speaker for Financial Roles, Associate 1"Pokaż wszystkie praca: State Street - oferty pracy: Gdańsk Przeglądaj wynagrodzenia: wynagrodzenia na stanowisku "Risk Operations Manager, Officer" Otrzymuj bezpłatne powiadomienia z najnowszymi ofertami pracy Tworząc powiadomienie Job Alert, akceptujesz nasze Warunki. W każdej chwili możesz zmienić ustawienia zgody, anulując subskrypcję lub postępując w sposób opisany w naszych Warunkach.
To obóz pracy z okropnymi warunkami, a także często krytycznymi warunkami noclegowymi. W pokoju przeznaczonym dla czterech osób, spało 6 lub 8 pracowników, dodatkowo czasem śpi się w brudzie, a nawet i z robactwem czy pluskwami. Moi koledzy z pracy zostali pogryzieni – przyznaje. Zarzuty te odpiera rzeczniczka prasowa WARS-u.

UWAGANiżej podana oferta dotyczy złożenia CV osoby zainteresowanej w BANKU KADR kilkunastu korporacji zachodnich, dla kilku tysięcy kampanii wydobywczych, w przypadku akceptacji ,kontrakt jest podpisywany w ciągu 30 dni!!! Agencja Informacji Personalnej 59-700 Bolesławiec 1 ul. Kaszubska 5 372 BEZPŁATNY EGZEMPLARZ INFORMACYJNY Szanowny Panie, Pani DZIĘKUJEMY ZA NAWIĄZANIE KONTAKTU Z NASZYM BIUREM BIP. „ACJ” WILL BLAST YOUR RESUME OUT TO THE TOP 1500 OIL AND GAS COMPANIES, GUARANTEEING YOU A JOB IN THE NEXT 30 DAYS! GWARANCJA ZAŁATWIENIA DO 30 DNI !!! Pragniemy przedstawić ofertę o możliwości starania się o pracę na światowych platformach wiertniczych i warunkach pracy panujących na znajdujących się na morzu platformach wydobywczych. Oferta baz danych przeznaczona jest, dla osób z wykształceniem podstawowym ( do przeszkoleń na potrzeby kampanii ! ), zawodowym, średnim i wyższym o różnych specjalnościach i do przekształceń na potrzeby pracodawców . Zawody typowo morskie – oficerów i mechaników pokładowych, posiadających międzynarodowe certyfikaty zgodne z konwencją STCW 95 , fachowcy od wierceń, geolodzy, geofizycy, sejsmolodzy, chemicy, personel medyczny-pielęgniarki, lekarze różnych specjalności, rehabilitanci, personel hotelowy, gastronomiczny, zawody techniczne - ( elektrycy, ślusarze, spawacze, spawacze-nurkowie,malarze-konserwatorzy antykorozyjni, mechanicy itd....) Zatrudniani są mężczyźni i kobiety w wieku od 20 do 60 lat o różnych przydatnych na platformach zawodach, poszukiwani są również tłumacze z bardzo dobrym wynagrodzeniem! Trudno wymieniać, jakie są poszukiwane zawody, ale jest ich z pewnością parę tysięcy. Niekiedy 50 % załogi to osoby po szkoleniach lub przebranżowieniach , które zostały na potrzeby kampań wydobywczych przeprowadzone ! Platforma to potężny zakład pracy dający duże możliwości pracy dla każdego, kto nie boi się trudnych i czasami ekstremalnych sytuacji takich jak np. warunki pogodowe . Ogólne Wymagania: Kandydaci , którzy chcą pracować na platformach naftowych muszą być między 20-60 lat mający pierwszą kategorię zdrowia psychofizycznego ,bez widocznych ułomności fizycznych. Musisz mieć normalny wygląd (drobne skorygowanie dozwolone) i dobry słuch i nie możesz mieć jakichkolwiek przewlekłych chorób , które wymagają regularnej medycznej uwagi (na przykład cukrzyca). Nie możesz posiadać przeszłości kryminalnej , jak również być skazanym za przestępstwa kryminalne . Wyklucza się osoby uzależnione od alkoholu i narkotyków ( badania psychologiczne to łatwo ujawnią ! ) Istnieje również możliwość przyuczenia osób bez zawodu, do obsługi pomp głębinowych i innych urządzeń będących na platformach. Kursy na koszt pracodawcy , w przypadku nie zerwania kontraktu przez pracownika ! Oferta ta jest ofertą Baz Danych, które przyjmują zgłoszenia dla ponad kilkunastu tysięcy potencjalnych pracodawców z kampanii i spółek rozsianych na kuli ziemskiej, również w Europie /Norwegia, Dania, UK, Islandia, Szkocja, Holandia,Włochy/ Oferta zawiera informacje o wymaganiach pracodawców, potrzebnych kursach (szkolenie na miejscu), warunkach socjalnych, zatrudnieniu i wynagrodzeniu. Średnia dniówka wynosi od, 450 $ do 530 $ co daje w skali roku kilkadziesiąt tysięcy $. I jest bardzo zróżnicowana. Zależy ona od kwalifikacji, stażu, doświadczenia i zajmowanego stanowiska. It means that you work and live on the platform for 14 days and then you are free (off) for 21 days (9 times a year) and then again you work and live on the platform for 14 days, you work this out in terms of holidays this means that you will have nine (9) three 3-weeks holiday per year or approximately 3/5 of the year. To znaczy, że pracujesz i żyjesz na platformie 14 dni i jesteś wolny na 21 dni (9 rotacji w roku) i wtedy znowu pracujesz i żyjesz na platformie przez 14 dni, tzn., że będziesz mieć dziewięć (9) trzy tygodniowych urlopów rocznie albo w przybliżeniu 3/5 z roku. O wynagrodzeniu i zatrudnieniu decyduje wyłącznie kampania Szanowny Adresacie! dodatkowo otrzymasz w przypadku zamówienia pełnej komercyjnej oferty , po potwierdzeniu e-mailem , została dokonana wpłata na konto: Agencja Informacji Personalnej opłaty za info ofertę dodatkowe informacje o innych bankach pracodawców z możliwością zarejestrowania swojego CV. Na ich stronach. Nasze biuro dostarcza pełną info ofertę + druk zgłoszeniowy do rejestracji , ( podajemy link do strony gdzie można będzie się aplikować ), jak również kilka ofert Baz Danych, które przekażą Pana/Pani aplikacje potencjalnym pracodawcom z kampanii wydobywczych, po akceptacji ze strony pracodawcy formalności poprzez ewentualne wskazane biuro pracy, lub bezpośrednio z pracodawcą. Dodatkowe wymagania: I kat. zdrowia, niekaralność, predyspozycje psychofizyczne. ( Odporność na stres i warunki pogodowe) Na całym świecie staranie o pracę odbywa się bezpośrednio na linii pracownik – pracodawca, a po akceptacji kontrakt jest realizowany poprzez UMOWĘ na miesięcy. Kontrakt jest podpisywany ze stawką adaptacyjną, powiększoną po okresie próbnym i przeszkoleniach zostaje zwiększona również istnieje możliwość jego przedłużania, ale o tym decyduje kampania i zatrudniony ! Oferta zawiera także informację o kursach, warunkach szkolenia i wiele ciekawych informacji, które są przydatne dla kandydata. Podajemy również adresy strony w Internecie, oraz druk zgłoszeniowy, który wysyłamy , można również wysłać e-mailem z ich strony, wówczas formalności kontaktowe odbywają się o wiele krócej. Firma nasza może wysłać pełne opracowanie na temat tej oferty – o ile odbiorca niniejszej, (bardzo skróconej informacji) wpłaci na nasze konto opłatę za info ofertę - wysyłamy całą ofertę . Agencja Informacji Personalnej , 59-700 Bolesławiec 1 , ul. Kaszubska 5 , 372 UWAGA - nie wysyłamy zgłoszeń na zgłoszenie Emilem, należy zamówić pełną komercyjną ofertę poprzez wpłatę na konto BIP”ACJ „ sumę 50 złotych !!! ADS Alior Bank 65 2490 0005 0000 4000 7958 7953 zapraszamy na stronę informacyjną , prosimy czytać ze zrozumieniem co proponujemy dla zainteresowanych przemysłem wydobywczym ! Agencja Informacji Personalnej 59-700 Bolesławiec 1 ul. Kaszubska 5 372 Brak reakcji ze strony pytającego również będzie wielce wymowny, po prostu zwykła ciekawość i za taką również dziękujemy , przynajmniej zainteresowany uzyskał wstępne informacje o platformach ! Poniżej jest oferta dla studentów , chcących uczestniczyć w projekcie wydobywania ropy naftowej w ABU DHABI na zasadach płatnych praktyk , zgodnie z kierunkami studiów !!! company: ……………………… branch: Oil & Gas / Energy / Power / Utilities / Students & Graduates region: Middle East experience: 0 years job title: Students Work Placement description: Abu Dhabi Company for Onshore Oil Operations carries out the activities of exploration, production, development and export of crude oil & natural gas materials on behalf of its shareholders. More than half of Abu Dhabi’s oil production is generated by…….., one of the 10 largest oil companies worldwide and the largest crude oil producer in the southern Arabian Gulf. ……….. has a Students Work Placement program to provide work experience to students who have completed their second year of their colleges and universities and are in their third and fourth year of studies. The aims of work experience The aim of this program is to prepare UAE National students for the working environment. This in turn will assist them in utilizing and applying the skills that they learn during their studies at Colleges and Universities. The employers will be in a position to form a better judgment about those to be recruited. The students themselves will have a better understanding of the work environment and their future career. Benefits students gain from Work experience • Get hand-on experience in the workplace. • Learn and be assessed in the job as well as College/University. • Work with potential employees and be treated as an equal. • Engage in a career and workplace before taking the big step. • Learn practical and relevant skills, as well as work skills. • Gain an industry certificate when completing the Work Placement. required skills/certificates: •…………………… expect the student to be adaptable. • In addition to their knowledge and high-level skills, students will contribute to the team production. • Students will use their full range of capabilities for specific projects or to cover certain tasks and jobs. • Students should be aware of work ethics. remarks: location: Abu Dhabi start date: To be agreed salary indication: Competitive duration: Long Term Permanent PRACA NA PLATFORMACH JEST WYŁĄCZNIE DLA LUDZI MYŚLĄCYCH, Czego czytającemu tę ofertę serdecznie życzymy!!! OFERTA KOMERCYJNA !!! Jobs on an oil platform: stewards- kelner Jest stałym Kelnerem -Steward/ess ($55,000); assist in the kitchen, clean the accommodation and do the laundry. • Kucharz -Cook ($69,000) • Nocny piekarz -Night Baker ($69,000) • Szef personelu zarządzającego hotelem -Camp boss ($73,500); is in charge of the catering department. The above do not get as much assistance as they will be used to in restaurants, hotels or the forces. They are expected to do more of the cleaning up etc. than usual. la wygody pozostających w hotelu . Jest również zarządzający odpowiedzialny za , domowe potrzeby załogi. Oni przygotowują i służą dostawą żywności oni troszczą się o pralnię, za porządek kwater . Zarządzający też zapewniają, że kabiny na platformach są czyste, schludne i cała pralnia jest do dyspozycji personelu ( pościel , ubrania robocze itp. ….. ) obsługiwana przez specjalny personel . Kierownictwo jest dumnie z ich pracy - specjalnie w dniu tej wizyty ponieważ oni byli specjalnie sprawdzani przez zarząd ,który im przyznał wysokie specjalne nagrody za utrzymywanie w należytym porządku wszystko co było pod ich kontrolą . Cała żywność jest świeżo przygotowana i chleb, rogaliki francuskie i pączki są wszystkie świeżo upieczone. Załoga ma zawsze świeże owoce, owoce morza i, oczywiście, frytki. Byłyby rozruchy gdyby frytki nie były w ofercie! Menu na platformie jest wyśmienite , a co najważniejsze bezpłatnie i do woli , bez ograniczeń! Ludzie, którzy pracują na zewnętrznym (pokładzie ) są przy początku projektu wydobywczego . Pracownicy wydobywczy zewnętrznego pokładu po lewej przymocowują sekcje do wiertni ,która pędzi głęboko do dna morza by wydobyć ropę z podmorskich pokładów. Jak najwięcej z załogi platformy , oni spędzają dwa tygodnie na platformie i trzech tygodniach wolnego. Gdy z dala od brzegu, oni pracują do dwunastu godzin na zmianie ! Praca jest ciężka , ale zapłata jest dobra i czas pracy na morzu wykorzystuje później trzy tygodnie na lądzie ! Drill Crew – personel wydobywczy • Roughneck ($69,000); ( zarobki roczne ) works on the rig floor in a team of three and is responsible for the operation of equipment and machines as required by the particular operation being carried out at that time by the driller. While drilling, one Roughneck is present in the mud process room at all times. He takes mud weights and ensures shakers and other machines are working properly. • Pumpman (Assistant Dereckman) ($70,500); ( zarobki roczne _ Assistant to the Dereckman in the mud pump room. Works on the drill floor as a Roughneck when required. • Dereckman ($75,000); ( zarobki roczne ) is responsible for the maintenance and smooth operation of the mud pumps and mud holding pits amoung other machines in the mud pump room. Also assists the Roughnecks when very busy on drill floor and not required in the pump room. • Assistant Driller ($82,500); ( zarobki roczne ) has many tasks to perform most vary depending on particular drilling operation being carried out at the time. He is direct supervisor for Dereckman, Pumpman and Roughnecks. • Driller ($96,000); ( zarobki roczne ) has a high level of responsibility, and is in charge of everything happening on and above the rig floor. He is the man that actually operates the drilling equipement, making the hole in the sea bed. Which is the reason the rig is there in the first place. Robotnicy na platformach mogą zarobić, co najmniej 280 tys. zł. rocznie - zarobki rosną w miarę podnoszenia kwalifikacji , jak wyżej podano dla różnych zawodów ! Dear Friend – Drogi Przyjacielu ! How would you like to have an opportunity to begin working in a high paying oil industry job (and I mean high paying) working in a suitable position for a major oil company? Czy chciałbyś mieć okazję by zacząć pracować za dobre wynagrodzenie w przemyśle naftowym pracując w różnych zawodach dla ważnej naftowej spółki? Believe it or not, now you can! Możesz w to uwierzyć lub nie , teraz możesz zaczynać ! You see, there are a many of "ordinary people" just like you who have already discovered this amazing secret. Now they’re working full time and are earning earth shattering salaries.... Some over 6 Figures!!! These are not "industry veterans" with years of training. Many of th Uwierz to albo nie, teraz możesz! em have never been to college. However, they all share the same experience of getting hired and are now earning absolutely mind-boggling salaries. What you’re about to discover is a one of a kind employment service that has already helped thousands of men and women in their search to find high paying oil industry positions! CANADA (Eastern) – May 2019 -Office based ops engineer, C$750 -Drilling supervisor, C$850 -Drilling Superintendent, C$1000 EGYPT , GULF OF SUEZ - March 2019 -Senior Drilling Supervisor $1,000 MALAYSIA - Jan 2019 -Drilling Superintendent - $1000 -Night Drilling Supervisor - $ USD NETT PAKISTAN - May 2019 -Drilling Supervisor - $1,100 -Drilling Superintendent - $950 (Onshore) -Mud Consultant - $660 ISRAEL , OFFSHORE MEDITERRANEAN -Drilling Supervisor - $1,000 HOLLAND - July 2019 -Drilling Supervisor - 1000 Euro (Offshore) -Drilling Superintendent - $875 To są dzienne stawki dla fachowców !!! Poniżej wykaz stanowisk i zawodów !!! These Are Just Some of the Types of Positions Available:* Ten wykaz to tylko część zawodów i stanowisk , przyjmuje się w różnych zawodach przydatnych na wiertniach, tankowcach, terminalach rozładunkowych ,oraz do przyuczenia bez zawodu na potrzeby kampanii ! Na platformie są również zatrudniani chemicy biorą próbki ropy naftowej mieszaniny od każdego próbnego wydobycia sprawdzają wodę, ropę naftową i zawartości piasku. Oni też wykonują rozmaitość testów na oleju i wodzie, które były rozdzielone od mieszaniny włączając wyniki pH , bakterie biorące udział w przemianie ropy i testy korozji. To pomoże poinformować go i technologa jak najlepiej by rozdzielić aktualny strumień mieszaniny ropy naftowej od odwiertnii. Andy testujący próbkę ropy naftowej mieszaniny prosto od próbnika . On jest stosunkowo młodym pracownikiem na platformie i w przemyśle naftowym , ale ma duże doświadczenia pracowania w laboratoriach chemii przemysłowej na lądzie stałym. On pracuje razem z kolegą lub koleżanką na zmianie . Pracę mają lekką ale odpowiedzialną ! Divers -NUREK Sprzęt znajdujący się pod wodą potrzebuje być naprawiony z powodu rdzy, i dużo tej pracy musi być wykonana pod wodą . Ich praca jest często niebezpieczna ponieważ oni czasami muszą zanurkować na dół bardzo głęboko. Różna odzież specjalne ciśnieniowe kombinezony by ochronić ich przeciw wysokim ciśnieniom. Nurek badający nogę naftowej platformy . By upewnić się że oni nie dostają zawrotów i różnych sensacji z dekompresją przebywają do do kilku godzin dziennie w specjalnej izbie nazwanej izbę dekompresji. Schodzenie jest łatwe. Ale jeżeli chcieliby wróć do powierzchni zbyt szybko oni mogliby dostać choroby kesonowej. To może spowodować ból, chorobę albo nawet śmierć. Poszukiwani są również kierowcy z uprawnieniami i stażem pracy do prowadzenia cystern ,obsługujących terminale rozładunkowe , oraz stacje paliwowe koncernów!!! Bezpieczeństwo dla obiektów i załóg z platform wydobywczych na morzach ! Tragiczne zamachy terrorystyczne z września 11, 2001 potężnego i być może największego wojska i potęgi gospodarczej na świecie, Stany Zjednoczone Ameryki. W odpowiedzi, amerykański rząd i ludzie kompetentni niewątpliwie, stanęli wobec uzasadnionych obaw ,powzięli liczne środki zaradcze by uniknąć jakiegokolwiek przyszłego powtarzania takich śmiertelnych ataków, jak też wzmacniające inne ważne obszary włączając amerykańskie cywilne i wojskowe obiekty w kraju i za granicą , jak również włącza liczne z dala od brzegu instalacje, które platformy wiertnicze i być może zawierają najbardziej ważne pozycje jego aktywów. Ataki z września 11 też otworzyły oczy na potencjalne zagrożenie dla przemysłu wydobywczego rzeczy wartościowej jakim jest niewątpliwie ropa naftowa , rurociągów naftowych z dala od brzegu platform , jak ich znaczenie służy jak lina ratunkowa dla wszystkich Amerykanów, jak również większość Uprzemysłowionego świata. W słowach Neala Adamsa publikującego jego sławny tytuł "Terroryzm i Ropa ", takie jest zagrożenie dla jakiegokolwiek zniszczenia naftowych obiektów z dala od brzegu włączając infrastruktury gazu i ropy naftowej , że nawet mały sabotaż w lini wydobywczej zaopatrzenia i zapasów mogłoby spowodować natychmiastową redukcję pracy kilku milionów Amerykanów, by nie wspomnieć ekonomiczną i ekologiczną katastrofę, która nastąpiłaby nie tylko dla Amerykanów, ale większość światowego zależnego od oleju przemysłu i dlatego zatrudnia się liczną wyspecjalizowaną rzeszę personelu do ochraniania złóż ropy i gazu ! Poszukiwani są specjaliści od terroryzmu ochrony obiektów , ochrona z uprawnieniami z bronią i bez broni ! monitoringu i wiele związanych zawodów z ochroną ! Jeżeli masz jakikolwiek zawód związany z ochroną to masz szansę aby brać udział w programie zabezpieczania wydobycia ropy i gazu ! UWAGA : o przyjęciu na platformę wiertniczą decydują różne czynniki , ale o przyjęciu decyduje wyłącznie PRACODAWCA !!! Przepraszamy , ale ze względów komercyjnych nie podajemy adresów rejestracyjnych, otrzymasz pełną ofertę o ile potrafisz docenić ,że czyjaś praca też musi być wynagrodzona , chyba ze jesteś ,ze operatywny w internecie i sobie bez naszej opracowanej oferty dasz radę , a więc ŻYCZYMY CI POWODZENIA !!! Jak zrozumiałeś ten tekst to, zaczynaj działać , ale najpierw przeczytaj niżej jak masz działać !!! Na stronie internetowej jest informacja , w jaki sposób możesz otrzymać tę ofertę !!!

Praca: Ratownik wodny w Wrocławiu. 130.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz!
Pierwszym portem, z którego zostanie wyeksportowane ukraińskie zboże po ustaleniach w sprawie bezpiecznego korytarza będzie Czarnomorsk – powiadomił wiceminister infrastruktury. Pierwsza wysyłka planowana jest jeszcze w tym następnej kolejności zaangażowane będą porty Odessa i Piwdenne – powiedział cytowany przez agencję Ukrinform wiceminister infrastruktury Jurij Waskow w transport jest planowany jeszcze w tym tygodniu, a wszystkie trzy porty mają być gotowe do pracy w ciągu dwóch resortu infrastruktury Ołeksandr Kurbakow powiedział, że 27 lipca ma rozpocząć działanie centrum koordynacyjne, które będzie nadzorować i koordynować funkcjonowanie korytarza humanitarnego na Morzu Czarnym. Szczegóły techniczne mają być dopracowane w ciągu dwóch dni w centrum koordynacyjnego, jak wskazał Kurbakow, cytowany przez agencję Interfax-Ukraina, nie będzie obejmował wód terytorialnych Ukrainy, gdzie pełną kontrolę nad wszystkimi procesami będą sprawować ukraińskie zostanie przeprowadzone wyłącznie w wyznaczonym dla ruchu statków handlowych korytarzu. Będą one poruszać się w asyście jednostek ratowniczych ministerstwa Kurbakowa po wznowieniu eksportu Ukraina będzie w stanie eksportować miesięcznie trzy miliony ton Solski, szef resortu polityki rolnej i żywnościowej powiadomił, że Ukraina już posiada zgromadzone zapasy zboża warte 10 mld Ukrainy i Rosji zawarli z Turcją i ONZ w piątek dwie oddzielne "lustrzane" umowy odblokowujące eksport ukraińskiego zboża przez porty czarnomorskie. Ma to zagwarantować bezpieczne korytarze morskie do trzech ukraińskich portów: Odessy, Czarnomorska i Jużnego (Piwdennego).Dzień po zawarciu porozumień Rosja zaatakowała port handlowy w Odessie rakietami Kalibr, uszkadzając jego infrastrukturę.

Hartmann Crew Consultants was established on March 1st, 2011, as a joint venture between the renowned crewing agencies Teamwork (founded in 1999) and Hartmann Offshore Crewing (founded in 2008). Our clients consist of the ship owning companies of the Hartmann Group; they employ more than 1000 Polish seafarers in their fleets.

Czy tylko kobiety pracują jako steward? Zawód stewarda kojarzy się z jego żeńskim odpowiednikiem stewardessą. To prawda, praktyka i popkultura wdrukowały obraz towarzysza lotu jako miłej pani, podającej zimne napoje. Prawdą jest też, że większość w tym zawodzie stanowią kobiety. Nie ma jednak ani takiej konieczności, ani przeciwwskazań, abyś – będąc facetem – mógł wiązać z tym zawodem przyszłość. Niejedna sprawa łatwiej będzie załatwiona na pokładzie przez stanowczą męską postawę. Spis Treści1 Steward – Obowiązki zawodowe2 Steward – Przygotowanie do pracy3 Steward – Warunki pracy4 Steward – Postoje i „layovery” Steward – Obowiązki zawodowe W skrócie mówiąc, Twoim głównym obowiązkiem zawodowym jest obsługa klientów linii lotniczych podczas wchodzenia samolotów pasażerskich, samego lotu i lądowania. Zadbać musisz o ich komfort, odpowiednie poinformowanie i do pewnego stopnia także bezpieczeństwo. Oprócz odpowiadania na pytania pouczania o używaniu sprzętu awaryjnego, a także podawania posiłków, masz jeszcze kilka rzeczy do zrobienia. Niektórym pasażerom potrzebne będzie udzielenie pomocy. Niekiedy stan zdrowia może pogorszyć się pod wpływem turbulencji, stresu, zmiany ciśnienia. W sytuacjach kryzysowych i niebezpiecznych również Twoim zadaniem jest dbanie o pasażerów. Spróbujesz ich uspokoić, udzielisz w razie potrzeby pierwszej pomocy i przeprowadzisz ewakuację, gdy będzie możliwa. Steward – Przygotowanie do pracy Minimum godzinę przed odlotem już musisz stawić się w pokoju załogowym. Spóźnienia nie są tolerowane, gdyż linie lotnicze bardzo dbają o punktualność i renomę. Tam czekać Cię będzie tzw. briefing. Kapitan lub szef załogi sprawdzi, czy dobrze się prezentujesz wraz z innymi stewardami lub stewardessami. Upewni się, że potraficie obsługiwać sprzęt awaryjny, znacie procedury i specyfikę tego konkretnego lotu. Jeżeli coś będzie niejasne, kapitan przekaże wszelkie informacje o locie. Następnie pracujesz w kabinie. Sprzątasz, sprawdzasz sprzęt i wypełniasz dokumenty pokładowe. Całość powinna Ci zająć jakieś 25 minut. Dopiero wtedy możesz zaprosić pasażerów na pokład. Steward – Warunki pracy To praca, która wymaga sporej dyspozycyjności i wytrwałości. Nieraz przemierzać będziesz strefy klimatyczne i czasowe, co może zaburzyć Twój dobory zegar biologiczny. Podobnie jak wymagający potrafią być niesforni pasażerowi. Będziesz też czuwać wraz z zespołem na prawidłowym przestrzeganiem procedur bezpieczeństwa. Niejednokrotnie musisz zwrócić uwagę pasażerowi w sposób stanowczy i asertywny. Steward – Postoje i „layovery” Organizacja lotów jest bardzo precyzyjna i zaplanowana tak, by przebiegała maksymalnie płynnie. Jednak musi też uwzględniać Twój czas na odpoczynek. Część kursów polega na w miarę szybkim i częstym locie w obie strony. W razie dalekich kursów masz prawo do 24-godzinnego odpoczynku na miejscu. Zazwyczaj jednak czas ten wynosi nawet 2 lub 3 dni, co w slangu załogi zwie się „layover”. Otrzymujesz na ten czas zakwaterowanie, drobne kieszonkowe w walucie danego kraju i czas wolny, np. na zwiedzanie.
PRACA NA PLATFORMIE Ewa S.: Witam, zaliczyłam kilka lat pracy na morzu, na statkach, Ro-Ro Condor Ferries - Commodore Goodwill; Ro-Pax Condor Ferries- Commodore Clipper; Solstad Offshore ASA. Byłam także na platformie Port Reval - OSM Norway. Mam do Was pytanie.

Konsultant/-ka - Steward/-essa ...kanałach – zarówno w handlu nowoczesnym jak i tradycyjnym, w większości branż z naciskiem na FMCG, CE, DIY. Konsultant/-ka - Steward/-essa Obowiązki Praca dla jednej z najpopularniejszych aplikacji, która łączy kierowców z pasażerami Komunikacja w... Data Steward (Evidence Lab) ...Data Steward (Evidence Lab) Poland Evidence Lab Innovations Investment Bank Job Reference # 259224BR City Kraków Job Type Full Time Your role Are you an analytic thinker? Do you have experience with administrating data, and you strive to create... Global Head of Risk Steward ...Global Head of Risk Steward Kraków NR REF.: 1164783 Your new role Oversight of emerging risks, strategic initiatives and/or local change activity and new/materially changed products Analysis of risk exposure across all operations and territories to inform... Obsługa pasażerska,techniczna statków i promów .8000 - 16000 zł ...wiek do 55 lat obsługa techniczna . Warunki pracy: obsługa pasażerów , ( różne zawody ) - gastronomia , hotelarstwo i inne zawody ,obsługa techniczna statku,promu. Obowiązki:​ dbałość o pasażera , sumienność , Szczegółowe informacje po przysłaniu cv kandydata .... Data Steward ...Jako Data Steward będziesz odpowiedzialny za przeprowadzenie organizacji przez proces wdrożenia Data Governance. Twoim zadaniem będzie ponadto zarządzanie danymi i procesem ich udostępniania, używanymi we wszystkich działach Arvato SCS w Polsce. Jeżeli interesującym... Arvato Polska Sp. z - Arvato ServicesKAPITAN STATKU ...Numer oferty: StPr/22/1407 Obowiązki: - Prace na różnych obiektach pływających, między innymi na statkach inspekcyjnych, zestawach pchanych, statkach specjalnych (lodołamacze ) i holownikach. - Utrzymywanie jednostek pływających w pełnej gotowości technicznej. -... Centralna Baza Ofert PracyMaster Data Steward ...Master Data Steward Miejsce pracy: Kraków Your responsibilities Enhancing processes for creating and maintaining Master Data Monitoring data quality and addressing improvements Creating and maintaining data dictionary Identifying necessary attributes... Data Steward ...Data Steward Miejsce pracy: Poznań Technologie, których używamy System operacyjny ~ Windows O projekcie Jako Data Steward będziesz odpowiedzialny za przeprowadzenie organizacji przez proces wdrożenia Data Governance. Twoim zadaniem będzie ponadto zarządzanie... Sprzątacz na statkach19,7 zł / stawka godzinowa ...Zakres obowiązków: Sprzątanie statków w trakcie budowy i po remontach. Wykształcenie: podstawowe Inne wymagania: Osoby chętne do pracy, sumienne. Praca na terenie Gdyni ul. Czechosłowacka 3 oraz ul. Śmidowicza 48. Kontakt telefoniczny: (***) ***-****. Umowa zlecenie... Przedsiębiorstwo Uslugowo-Handlowe JAGA - Piotr Janowczyk Masażystka na statku pasażerskim ...6 miesięcy) Znajomość języka angielskiego Ukończone 21 lat Wysoka kultura osobista Oferujemy: Półroczny kontrakt na statku pasażerskim Atrakcyjne wynagrodzenie Zakwaterowanie Wyżywienie Ubezpieczenie Opiekę medyczną Niesamowitą możliwość... Astral Limited Sp. z € / stawka godzinowa ...Rozładowywanie statków z pasza dla zwierząt. Stawka €12,75 brutto/godz. Opis funkcji Praca polega na rozładowywaniu statków z pasza dla zwierząt oraz różnych pracach dorywczych takich jak sprzątanie. Zmiana zasadniczo dzienna od 7:30 do 16:30 możliwe są nadgodziny.... Steward | RoPax | ASAPSummary We are currently looking for Steward to join RoPax vessel asap. Route Rosslare-Bilbao Duration 8 weeks on / 4 weeks off Marlins test Food hygiene level 2 certificate Rate available on request TO APPLY Please create a digital profile and add your certificates... Kucharz na statku wycieczkowym1700 - 2300 €Wymagania: Minimum rok doświadczenia Znajomość języka angielskiego Stan zdrowia pozwalający na pracę na statku Oferujemy: Kontrakt w formie 2 miesiące na statku 2 tygodnie wolnego Wynagrodzenie od 1700-2300 EUR netto miesięcznie Zakwaterowanie i wyżywienie Ubezpieczenie... Malarz na statki, doświadczenie min 3 lata, komunikatywny angielski Co oferujemy? Atrakcyjne wynagrodzenie zgodne z norweskimi standardami Praca w rotacji Darmowe zakwaterowanie oraz przejazdy Zatrudnienie na norweskich warunkach Możliwość wyrabiania dodatkowo płatnych godzin Czego oczekujemy? dyspozycyjności od zaraz...Ślusarz (elementy łodzi, statków i jachtów) + dieta 40 / dzień15 - 16 € / stawka godzinowaNasz klient, producent łodzi, statków i jachtów z okolic Greifswald - poszukuje doświadczonych ślusarzy/ monterów Start pracy: r. lub r. Uwaga! Oferta również dla uchodźców wojennych z Ukrainy. Osoba na tym stanowisku będzie odpowiedzialna... Mechanik statków powietrznych4700 zł ...Zakres obowiązków: Wykonywanie i dokumentowanie planowej obsługi technicznej statków powietrznych, ich instalacji i podzespołów zgodnie z obowiązującą w tym zakresie dokumentacją techniczną, przeprowadzanie napraw głównych, przeglądów generalnych, remontów, modyfikacji... PPHU "Royal Star" Krzysztof Pawełek Zatrudnię na stanowisko steward / stewardessaZatrudnię na stanowisko steward / stewardessa w pociągu EIP relacji krajowej. Czego oczekujemy od kandydatów: * dyspozycyjności ( wyjazdy w trasy 7 - dniowe ) * komunikatywności i umiejętności pracy w zespole 6- osobowym, * otwartości i łatwości nawiązywania... Iława, Warmińsko-MazurskieMonter okien na statkach ...Niemiec i Austrii. Obecnie poszukujemy kandydatów do pracy na stanowisku: MONTERÓW DRZWI W KABINACH PASAŻERSKICH NA EKSLUZYWNYM STATKU WYCIECZKOWYM W RENOMOWANEJ STOCZNI NIEMIECKIEJ Miejsce pracy: północno-zachodnia część Dolnej Saksonii, zachodnie Niemcy... Fotograf na statku wycieczkowym1000 - 1200 € ...Znajomość języka angielskiego na poziomie B2 Znajomość języka niemieckiego na poziomie A2 Stan zdrowia pozwalający na pracę na statku Oferujemy: Włoski kontrakt w systemie 4 miesiące na statku na 2 miesiące wolnego Wynagrodzenie od 1000 do 1200 EUR netto miesięcznie... Astral Limited Sp. z do pracy na luksusowym statku pasażerskim3200 $ ...Wymagania: Doświadczenie zgodne z aplikowanym stanowiskiem w hotelach cztero lub pięciogwiazdkowych, preferowane na statkach Znajomość języka angielskiego Stan zdrowia pozwalający na pracę na statku Ukończone 21 lat Oferujemy: Sześciomiesięczny... Astral Limited Sp. z

Tag: praca na morzu. Opublikowane w 12 lutego 2019 2 maja 2019. Młody oficer. Z Krzysz­to­fem Ko­ne­fa­łem
Polska Żegluga Bałtycka Polferries poszukuje pracownika na stanowisko: steward-nurse (steward-pielęgniarz) Dodano: 15 lip 2019, 20:07 stanowisko: steward-nurse (steward-pielęgniarz) wynagrodzenie: EUR za 2 tygodnie pracy od kandydata oczekujemy: • udokumentowane uprawnienia pielęgniarza (ki) dyplomowanej lub ratownika medycznego • znajomość języka angielskiego w stopniu przynajmniej dostatecznym • higiena i kultura osobista na odpowiednio wysokim poziomie • dyscyplina i uczciwość w pracy • umiejętność pracy w grupie • zdolność do pracy fizycznej • brak nałogów • dyspozycyjność przybliżona data okrętowania: lipiec 2019r. szczegóły oferty pracy dostępne w biurze: Polska Żegluga Bałtycka SA Sekcja Crewingu ul. Portowa 41 78-100 Kołobrzeg tel.: (94) 35 52 185 dodatkowe informacje: • praca w systemie 2 tygodnie/2 tygodnie • prosimy o przysyłanie aplikacji na adres crewing@ w tytule wiadomości wpisując nazwisko-stanowisko • Administratorem danych osobowych jest Polska Żegluga Bałtycka z siedzibą w Kołobrzegu (78-100) przy ul. Portowej 41. Celem przetwarzania Twoich danych jest przeprowadzenie procesu rekrutacji do pracy u armatora zagranicznego (pośrednictwo pracy) prowadzonego przez administratora danych osobowych oraz przeprowadzanie przyszłych procesów rekrutacji. Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych osobowych jest przepis prawa w zakresie określonym w przepisach ustawy o promocji zatrudnienia i instytucjach rynku pracy, ustawy o pracy na morzu, Konwencji o Pracy na Morzu, prawnie uzasadniony interes administratora (zatrudnianie marynarzy) oraz zgoda w zakresie, jaki nie wynika z przepisów prawa. Administrator będzie przekazywał Twoje dane osobowe podmiotom przetwarzającym dane na zlecenie administratora w zakresie usług związanych z prowadzeniem rekrutacji marynarzy lub udostępnianiem systemów informatycznych dla celów rekrutacji – przy czym takie podmioty przetwarzają dane osobowe na podstawie umowy z administratorem i wyłącznie zgodnie z poleceniem administratora. We wszelkich sprawach związanych z przetwarzaniem Twoich danych osobowych możesz kontaktować się z wyznaczonym inspektorem ochrony danych drogą elektroniczną pisząc na adres iod@ Masz prawo do dostępu do swoich danych osobowych, prawo żądania ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia ich przetwarzania, prawo sprzeciwu wobec przetwarzania danych osobowych i prawo do odwołania zgody na przetwarzanie danych osobowych. Masz prawo wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Podanie danych jest dobrowolne, jednak niezbędne w procesie rekrutacji. Jeśli prześlesz nam dodatkowe dane osobowe i dokumenty aplikacyjne, nie wymagane w procesie rekrutacyjnym, będzie to oznaczało, że wyrażasz zgodę na przetwarzanie tych danych. Twoja zgoda jest dobrowolna. Jeśli nie chcesz udzielić takiej zgody prosimy o niezamieszczenie ich w przesłanych dokumentach aplikacyjnych. Jeżeli chcesz, abyśmy przetwarzali Twoje dane osobowe w przyszłych rekrutacjach,zamieść w CV treść poniższej zgody. Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez Polską Żeglugę Bałtycką moich danych osobowych podanych w dokumentach rekrutacyjnych (np. CV, list motywacyjny) oraz zebranych podczas ewentualnej rozmowy kwalifikacyjnej do celów udziału w przyszłych procesach rekrutacyjnych prowadzonych przez Polską Żeglugę Bałtycką Wyrażam zgodę na udostępnienie przez Polską Żeglugę Bałtycką moich danych osobowych podanych w dokumentach rekrutacyjnych (np. CV, list motywacyjny) oraz zebranych podczas ewentualnej rozmowy kwalifikacyjnej innym podmiotom należącym do grupy kapitałowej Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (Sea Tropid Company Limited i Polferries AB) dla celów udziału w obecnych oraz przyszłych procesach rekrutacyjnych prowadzonych przez te podmioty. • uprzejmie informujemy, że skontaktujemy się tylko w wybranymi kandydatami Elastyczna praca w żegludze śródlądowej. Maksymalnie 14 godzin w ciągu doby (wraz z nadgodzinami) będzie mógł przepracować zatrudniony na statku żeglugi śródlądowej. Tygodniowy limit
Uniwersytet Morski w Gdyni (UMG) jest kontynuatorem tradycji i następcą prawnym Szkoły Mor­skiej utworzonej 17 czerwca 1920 roku w Tczewie, a także: polskich szkół morskich w Londynie i Southampton, kształcących kadry morskie w czasie II wojny światowej, a następnie Państwowej Szkoły Morskiej, Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego i Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni. Uniwersytet Morski w Gdyni (UMG) to największa państwowa uczelnia morska w Polsce i jedna z największych w Europie, kształcąca przyszłych oficerów floty handlowej oraz kadry inżynierskie i menedżerskie dla gospodarki morskiej i regionu nadmorskiego na poziomie inżynierskim i magisterskim. Uczelnia umożliwia zdobywanie wiedzy na studiach stacjonarnych, niestacjonarnych i podyplomowych. Uczelnia prowadzi także kształcenie uzupełniające dla oficerów i specjalistów gospodarki morskiej oraz różnego rodzaju kursy kwalifikacyjne i kierunków i specjalności jest bogata i odpowiada na aktualne zapotrzebowanie rynku pracy, a niewątpliwą zaletą Uczelni jest to, że kształci na wydziałach, kierunkach i specjalnościach zarówno morskich, jak i Morski w Gdyni tworzą 4 prężnie rozwijające się wydziały: Elektryczny, Mechaniczny, Nawigacyjny oraz Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa, w ramach których Uczelnia rozwija swoją działalność naukowo – dydaktyczną na 9 kierunkach studiów, w 42 specjalnościach. Wszystkie wydziały mają prawa doktoryzowania, a Wydział Elektryczny, Wydział Nawigacyjny i Wydział Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa dodatkowo prawa Uniwersytecie Morskim w Gdyni, łącznie na wszystkich rodzajach studiów, zdobywa wiedzę ok. 5 tysięcy studiujących. Nauczaniem studentów zajmuje się wszechstronnie wykształcona kadra naukowców – nauczycieli akademickich, gwarantująca najwyższy poziom spełnia światowe wymogi w zakresie kształcenia oficerów floty handlowej zgodnie z Konwencją STCW, a System Zarządzania Jakością jest zgodny z wymaganiami normą ISO 9001:2008 i obejmuje całą działalność Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. O wysokiej randze naszej Uczelni świadczy również jej członkostwo w Międzynarodowym Stowarzyszeniu Uczelni Morskich (IAMU).
Gdynia. Polska 13A, 81-339. (58) 621 75 41. szkola@morska.edu.pl. www.morska.edu.pl. Kursy. Asystent oficera kierującego lądowaniem helikoptera (Helideck Assistant) (HDA) Bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna. Bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna - kurs uaktualniający. Czy automatyzacja jest nieuchronnym kierunkiem rozwoju branży morskiej energetyki wiatrowej? Czy jest w stanie wyprzeć człowieka? O obecnych rozwiązaniach i technologiach przyszłości mówi prof. dr hab. inż. Zbigniew Korczewski z Politechniki do nas wiadomości o coraz nowszych rozwiązaniach dla offshore. Jak innowacje technologiczne wpływają na rozwój morskich farm wiatrowych już dziś?Po pierwsze mamy systemy informatyczne. Turbiny morskie w zasadniczy sposób różnią się od tych, które mamy na lądzie. Na morzu ich dostępność obsługowa nie jest tak oczywista, jesteśmy uzależnieni nie tylko od dystansu 30-40 km od linii brzegowej, ale także od pogody. Wiadomo więc, że te złożone systemy elektroenergetyczne (bo tak je nazywamy) pracują bez bezpośredniego nadzoru operatorów i muszą być sterowane zdalnie. One pracują w sposób ciągły, bo turbina morska musi pracować co najmniej 330 dni w roku, i to przez 25 lat. Prawidłowe użytkowanie turbin wiatrowych – tzn. przy najwyższej sprawności i maksymalnej mocy – wymaga zastosowania złożonych systemów informatycznych. Dzisiaj mówimy o mocach 14-15 MW. Przekładając to na wymiary i masę turbiny wiatrowej, mamy średnicę wirnika rzędu 220-240 metrów. Wirnik z zespołem napędowym o masie kilkuset ton jest posadowiony na wysokości nawet 150 metrów. I to wszystko się kwestia to system informatyczny, który ma wspomagać człowieka w zakresie codziennego użytkowania, a inna – dozór diagnostyczny i obsługowy. Pracujące turbiny muszą być poddawane okresowo przeglądom technicznym i diagnozowane. Tu swoje zastosowanie ma sztuczna inteligencja i robotyka. Miałem możliwość wizytowania budowy farmy wiatrowej w Saint-Nazaire. Widziałem, jak jest przygotowywany taki system i rozmawiałem z przedstawicielami firm, które biorą udział w stawianiu morskich farm wiatrowych we czego się pan tam dowiedział?Udało mi się wyłowić mnóstwo nowinek technologicznych, jak np. możliwość oceny stanu technicznego turbin wiatrowych z zastosowaniem dronów odpowiednio wyposażonych w aparaturę się tam również roboty do oceny stanu technicznego łopat wirnikowych. Najnowszy produkt brytyjski to robot inspekcyjny Blade Bug. Jest on w stanie przemieszczać się po ponad 100-metrowej łopacie wirnikowej, dokonując rejestracji stanu jej powierzchni. Ma specjalne przyssawki, przypominające te wykorzystywane do badania EKG. To bardzo skomplikowane urządzenie. Co ciekawe, twórcą i pomysłodawcą, a także szefem tej firmy jest Polak z działają te systemy elektrooptyczne?Na morzu mamy powietrze o określonej wilgotności. Tak naprawdę to suche powietrze, w którym znajdują się kropelki wody, a w nich najczęściej rozpuszczona jest sól. Mamy taką chmurę, która nie jest widoczna gołym okiem, ale w obrazie akustycznym czy laserowym – już tak. Zastosowanie optoelektroniki jest rzeczą nową, to zdecydowane wyjście do przodu jeśli chodzi o układy monitorowania i parametr to prędkość wiatru. Musimy do niej dostosować prędkość kątową obracania się wirnika. To tzw. współczynnik szybkobieżności, który charakteryzuje szybkość obracania się wierzchołka łopaty w stosunku do prędkości wiatru. Maksymalną moc ze strumienia wiatru osiągamy wtedy, gdy ten stosunek jest optymalny. To oczywiście musi robić automat, szczególnie na są jeszcze wyzwania w offshore, w których robot może wyręczyć człowieka?Ciekawe wyzwania eksploatatorów morskich farm wiatrowych związane są z przeprowadzaniem obsług. Jeśli coś się dzieje z turbiną lądową, jedzie ekipa serwisowa, dostaje się do gondoli na górze. Czasami może wystarczyć wejście do układu sterowania w segmencie podstawowym wieży – pierwszym od morzu to musi być podzespołów w warunkach morskich jest niezwykle skomplikowana. Trzeba tu jeszcze brać pod uwagę gabaryty i masy umieszczone na wysokościach (300-500 ton zamontowane na wysokości blisko 150 m). To wszystko musi działać bez bezpośredniego morzu turbiny wiatrowe są co najmniej trzykrotnie większe, w sensie generowanej mocy. Systemy są bardziej złożone. Na lądzie można pojechać, zobaczyć, co się dzieje, w razie konieczności wyłączyć wirnik turbiny z ruchu i przeprowadzić naprawę. Taka prozaiczna sprawa – użytkowanie turbin morskich w warunkach zimowych. Na morzu przy niskich temperaturach istnieje dużo prawdopodobieństwo oblodzenia łopat wirujących, co przekłada się na drgania. A jeśli pojawiają się nadmierne drgania, to taka konstrukcja prędzej czy później pęknie, zgodnie z prawemWöhlera. Aby temu zapobiec, uruchamiany jest system ogrzewania łopat – sygnał z czujnika inicjuje włączenie nawiewu gorącego powietrza. To sposób mechaniczny. Może też być na zasadzie takiej, jak w samochodach, gdzie na tylnych szybach włącza się spiralka grzewcza. Przykład: system sterowania wyłapuje drgania, które wykazują, że mamy do czynienia z utratą stabilności układu mechanicznego wirnika turbiny, np. wskutek ubytków materiału, bądź deformacji łopat. Warunki pogodowe panujące na morzu nie zawsze pozwalają na dostęp do to jest zorganizowane?Przez dwie sieci – Ethernet i Internet. Kilkadziesiąt parametrów, które są obserwowane, charakteryzują nie tylko stan pracy turbiny, ale też stan drganiowy całej konstrukcji. Wszystko to mierzone jest online. Do tego służy system kontrolno-pomiarowy SCAIME. Zbiera on dane z czujników optoelektronicznych, wmontowanych w strukturę konstrukcyjną łopat, wież czy fundamentów już na etapie ich produkcji. Tutaj również jest problem z dostępnością do takiego systemu i jego naprawą w przypadku turbiny posadowionej na morzu. Odrębnym problemem metrologicznym jest zapewnienie wiarygodności pomiarowej zastosowanych przetworników optoelektronicznych w całych cyklu „życia” turbiny tj. przez 25 morska farma wiatrowa składa się najczęściej z blisko 30-70 turbin. Jądrem farmy jest podstacja, do której przesyłany jest prąd generowany w poszczególnych turbinach. Jest w niej odpowiednio przetwarzany i już jako prąd stały przesyłany jest kablem podmorskim 30-40 km na ląd do stacji brzegowej. Przez ten kabel, oprócz tego, że znajdują się w nim żyły elektryczne, pociągnięta jest wiązka światłowodowa, którą dane pomiarowe są przesyłane do stacji lądowej. Parametry muszą być przetwarzane, a następnie poddane wnioskowaniu odpowiednio przetwarza się te informacje?Tu wchodzi AI (sztuczna inteligencja) – sieci neuronowe, systemy ekspertowe, które wspierają decyzje operatora. Bo na końcu tego łańcuszka znajduje się operator, który obsługuje centrum diagnostyczne na lądzie. Pracuje tam cały sztab ludzi, który kontroluje, czy użytkowanie może być kontynuowane, czy może trzeba przeprowadzić jakąś regulację. Gorzej, jeśli z turbiną dzieje się coś złego. To może dotyczyć każdego, nawet najdoskonalszego obiektu systemy prowadzące inspekcję turbin mogą wyeliminować człowieka?Tak. Nawet muszą! Podstawową czynnością diagnosty jest zbadanie obiektu na drodze pomiarów. Następnie przeprowadza wnioskowanie diagnostyczne i stawia diagnozę. Tutaj te wszystkie czynności, począwszy od pomiaru muszą być wspomagane pracą systemów informatycznych. Proces monitorowania morskich turbin wiatrowych jest prawie do końca prowadzony przez urządzenia automatyczne i robotyczne. Natomiast decyzja o wyłączeniu turbiny w sytuacji, gdy jej parametry kontrolne nie przekraczają wartości progowych, należy do człowieka (operatora).A jeśli chodzi o serwisowanie? Czy tu też automatyzacja może wyprzeć człowieka?Aż tak daleko nie. Automatycznie serwisujemy turbiny na etapie oceny stanu dokonywanej online. Przeprowadzenie napraw w systemie zdalnym nie jest w akcji robota Blade Bug, który zastępuje te charakterystyczne postacie serwisantów wiszące na linach przytwierdzonych do łopat turbiny, które widzimy w Internecie. Ludzie wchodzą do wnętrza łopaty i sprawdzają, czy coś nie pękło. Idzie to zatem w kierunku zastąpienia człowieka robotami. Dron też może rejestrować i analizować sygnały optyczne i że „na turbinę” pojedzie ekipa, powinno być ostatecznością. Jak już mówiłem, na morzu pogoda może się gwałtownie zmienić. Ekipa serwisowa może się tam dostać, ale mieć problem, żeby wrócić. Znam to z przekazu od znajomego inżyniera, który pracował przy morskich farmach wiatrowych i platformach wydobywczych w USA. Żeby pracować przy serwisowaniu turbiny, trzeba mieć odpowiednie cechy psychofizyczne. A Bałtyk nie jest przyjemnym morzem, szczególnie w sezonach przejściowych, jesień, zima i lepiej zapobiegać niż leczyć – czyli w tym wypadku serwisować?Wyprzedzać chwilę, gdy pojawi się uszkodzenie. Wyłączyć turbinę z ruchu, zanim pojawi się jej uszkodzenie wtórne. Przykładowo, każde, nawet najlepiej wykonane łożysko poddawane zmiennym i nadmiernym obciążeniom może ulec uszkodzeniu. To tylko drobny element bardzo złożonego układu mechanicznego, ale jego uszkodzenie, które w diagnostyce określamy pierwotnym, może spowodować wtórne uszkodzenia całego zespołu napędowego, łącznie z urwaniem się łopaty wirnikowej, pęknięciem wału transmisyjnego czy przekładni redukcyjnej. To powoduje ogromny zakres prac przy odtwarzaniu stanu technicznego. Na lądzie to też jest skomplikowane, ale nie aż tak jak na szybko takie drony, czy roboty, jak Blade Bug mogą być rozpowszechnione?Gdy we wrześniu 2021 roku byłem w St. Nazaire, byli tam obecni nie tylko giganci turbinowi offshore, tacy jak GE, Vestas czy Siemens Gamesa, ale też firmy mniejsze, specjalizujące się w innowacjach technologicznych. Blade Bug miał być wdrożony do eksploatacji już w 2022 roku. Jego możliwości są ogromne. Mówimy tu o wyposażeniu robotów i dronów w odpowiednią aparaturę pomiarową. Podstawą jest tu system SCADA – zbieranie parametrów, ich przetwarzanie i wnioskowanie. To powinno wchodzić jednocześnie z budową farm wiatrowych na morzu. Dostępność informacji o innowacjach w tym względzie nie jest natomiast powszechna. Informacje podawane w Internecie są tylko jaka jest przyszłość morskich turbin wiatrowych? Będą stawiane coraz większe czy może coraz dalej wysunięte – czyli pływające?Niewątpliwie przyszłością są pływające farmy wiatrowe. Te co prawda też będą coraz większe. Jeżeli mamy na morzu silniejsze wiatry, możemy stawiać większe turbiny. Im większe turbiny, tym większe wyzwania techniczne i technologiczne. Ale jak już stawiamy, to żeby koszt budowy (na etapie inwestycyjnym jest to szacunkowo 1,5-2 milionów euro za 1 MW mocy) się zwrócił, to korzystniej jest stawiać na morzu turbiny jak największe. W ślad za tym muszą jednak iść coraz większe statki i urządzenia instalacyjne do zabudowania turbin na morzu – jack-upy, dźwigi itd. Statki do stawiania największych turbin dostępne są w ograniczonej liczbie. Tak więc pojawiają się dodatkowe koszty inwestycyjne. Natomiast czołowe światowe ośrodki, my na Politechnice Gdańskiej również, prowadzą w tej chwili badania w kierunku pływających farm wiatrowych. Te, nawet postawione na środku oceanu, będą mogły generować i przesyłać prąd na ląd. Może to dziś iluzoryczna wizja, ale już jutro będzie to codzienność. Prace badawcze idą w tym że w wypadku „pływaków” systemy do inspekcji będą jeszcze ważniejsze, bo serwisowanie będzie jeszcze trudniejsze?Dokładnie. Jest jeszcze jedna kwestia. Prace naukowo-badawcze idą również w kierunku odzyskiwania nadmiarowej energii z wiatru. Taka sytuacja miała miejsce ostatnio, gdy z mediów słyszeliśmy, że Brytyjczycy mieli problem, bo tak silnie wiało, że nie wiedzieli, co z tym robić. Zdarza się i tak, że mamy nadmiar energii elektrycznej z wiatru. Ważna jest więc kwestia jej przetwarzania i akumulacji w tzw. układach kogeneracji różnego rodzaju energii. Tu przewiduje się współpracę turbiny wiatrową z elektrolizerem, który wytwarzałby wodór. Ten z kolei byłby wykorzystywany do wtórnej produkcji energii elektrycznej w ogniwie paliwowym, np. do zasilania statków serwisowych. Są jeszcze akumulatory ciśnieniowe, w których energia elektryczna służy do sprzężenia powietrza i przechowywania go w podwodnych magazynach ciśnieniowych. Później, kiedy brakuje wiatru mogłoby ono napędzać turbinę powietrzną wraz z generatorem, do wtórnej produkcji energii elektrycznej. Dlatego magazyny energii to bardzo ważne wyzwanie. Równolegle rozwijane są technologie efekty badań w offshore wind są szybciej wdrażane niż w innych dziedzinach przemysłu?Dzisiaj praktycznie nie prowadzi się badań w oderwaniu od przemysłu. Aby zdobyć grant, tworzy się konsorcja uczelni z partnerem przemysłowym, przy czym ten ostatni najczęściej powinien być jednostką wiodącą. Będąc we Francji na konferencji Seanergy, nawiązałem sporo kontaktów z naukowcami i wizytowałem stoiska uczelniane. Stoiska Uniwersytetu i Politechniki w Nantes były wręcz oblegane. Miałem problem, żeby porozmawiać z pewnym profesorem, bo tak dużo ludzi z przemysłu poszukuje konsultacji specjalistycznych w zakresie offshore u naukowców francuskich. My w Polsce jeszcze tego nie mamy, bo nie mamy pracujących turbin na Bałtyku. Inaczej to będzie wyglądać, gdy ta technologia do nas wreszcie trafi i stanie się bardziej znaczy, że polska nauka też zyska na morskich farmach wiatrowych?Taką mam nadzieję. Najgorszy scenariusz, to gdyby np. Duńczycy, Niemcy czy Amerykanie przyjechali, postawili farmy wiatrowe na morzu, przeszkolili 50-100 osób w zakresie ich obsługi i wyjechali. Zawsze będą pojawiały się przecież problemy eksploatacyjne. Co do rozwijania nowych technologii produkcji nasze możliwości są bardziej ograniczone, ale na etapie eksploatacji jest nadzieja, że właściciele farm wiatrowych będą korzystać z pomocy polskich uczelni, przynajmniej w zakresie konsultacji specjalistycznych, a może również zlecanych badań dr hab. inż. Zbigniew Korczewski – wykładowca Politechniki Gdańskiej w Instytucie Oceanotechniki i Okrętownictwa, Zakładzie Siłowni Okrętowych. Autor wielu publikacji, Diagnostyka eksploatacyjna okrętowych silników spalinowych tłokowych i turbinowych , Endoskopia silników okrętowych i Metodyka testowania paliw żeglugowych w rzeczywistych warunkach pracy silnika o zapłonie samoczynnym.

Praca na morzu to zawód trudny i zdecydowanie nie dla każdego. Tęsknota za bliskimi osobami to nieodłączna cześć pracy marynarza. Choć w pewien sposób wynagradzać mogą ja wysokie zarobki, także one nie są czymś stabilnym – wiele zależy od rodzaju statku, ponadto większość armatorów zatrudnia na zasadzie kontraktów czasowy

Super oferta Kraków, Dębniki Your responsibilities, Providing Expert Advice, Guidance and Robust Challenge on Data Privacy topics in Europe, Delivering Risk Steward Policies, Oversee, Review, and Challenge Data Privacy and Data Retention Risks and Controls, Reviewing the 1LOD... opublikowana: 2 sierpnia 2022 Warszawa, Mokotów Twój zakres obowiązków, aktualizowanie i komunikowanie standardów zarządzania danymi badawczymi zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, organizowanie i obsługa procesu zarządzania danymi badawczymi związanymi z planem S i jego... opublikowana: 2 sierpnia 2022 Poznań Twój zakres obowiązków, Aktualizowanie i komunikowanie standardów zarządzania danymi,, Zapewnienie spójnego rozumienia definicji danych,, Utrzymywanie słownika pojęć biznesowych,, Opracowywanie z właścicielami danych nowych wskaźników oraz opieka... opublikowana: 1 sierpnia 2022 Super oferta Kraków, Dębniki Your responsibilities, Risk Policy - Input towards the writing, cascade and maintenance of Change Execution Risk policy requirements and guidelines. Monitoring policy compliance and creation of operational risk education initiatives in response to... opublikowana: 1 sierpnia 2022 Super oferta Warszawa, Wola Your responsibilities, Defining and drive process strategy (E2E IP data quality process) in LC&FI including metrics, roadmap and securing realization of improvements, Securing a good Data Quality experience, Being primary contact for key... opublikowana: 31 lipca 2022 Super oferta 16 lokalizacji Your responsibilities, Lead, drive & define global master data SOP & policies and it’s documentation, Lead & drive Global deployment of SAP MDG/S4 HANA including performing fit-gap analysis across Wavin., Lead & support Global Data Governance... opublikowana: 31 lipca 2022 Warszawa, Praga-Północ Your responsibilities, You will be the Host/Hostess for the hotel, You will check-in and check-out guests, You will assist the Front Office Manager in ensuring the smooth and efficient day-to-day operations, You will complete Marriott required... opublikowana: 31 lipca 2022 Super oferta Kraków, Dębniki Your responsibilities, Providing subject matter expertise to the HBEU Head of ORR and their teams on assurance practices, and support the development and embedding of practices across the team., Provide prioritization, co-ordination, reporting,... opublikowana: 30 lipca 2022 Super oferta Kraków, Dębniki Your responsibilities, Providing subject matter expertise to the ORR Head of Change Oversight and their teams on assurance practices, and support the development and embedding of practices across the team., Provide prioritization, co-ordination,... opublikowana: 30 lipca 2022 Super oferta Katowice Your responsibilities, Carry out pre engagement compliance tasks associated with client onboarding, Review entry data brought in through Salesforce (and where required, gather additional data through Engagement Teams) to understand the nature of... opublikowana: 30 lipca 2022
Praca: Data steward master data team w Łodzi. 129.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz!
Oferty pracy Pokojówka / Steward Kabinowy na ekskluzywnym statku wycieczkowym, Polska - najnowsze ogłoszenia na Praca.pl. Atrakcyjne oferty pracy w Polsce i za granicą. Statki wycieczkowe | Oferty pracy. Od ponad 30 lat zajmujemy się przeprowadzaniem rekrutacji na statki wycieczkowe. Oferty pracy skierowane są do komunikatywnych, dobrze zorganizowanych kobiet i mężczyzn między 19 a 40 rokiem życia. Zapewniamy jasne warunki i bezpieczeństwo podpisywanych umów. O najwyższej jakości usług świadczy Rada Ministrów przyjęła we wtorek projekt nowelizacji ustawy o pracy na morzu, przedłożony przez ministra infrastruktury. Celem jest dostosowanie polskich przepisów do prawa unijnego. Chodzi m.in. zabezpieczenie praw pracowniczych marynarzy w sytuacji ataku piratów lub zbrojnej napaści na statek i spowodowanego nim wymuszonego uwięzienia marynarzy.
Stewardessa/Steward to praca dla osób z pasją do podróży i obsługi klienta. Wymaga świetnej organizacji, umiejętności pracy w zespole oraz znajomości języków obcych. Obowiązki na stanowisku to m.in. zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa pasażerom oraz dbanie o sprzęt pokładowy. To zawód dla odważnych i ciekawych świata
Projekty informatyczne realizowane w Marynarce Wojennej RP mają służyć za wzór dla innych rodzajów sił zbrojnych. W budżecie naszego państwa na obronność przeznacza się 2,3% PNB. Dysponent tej kwoty, Ministerstwo Obrony Narodowej, w ub.r. wydatkował na Marynarkę Wojenną 5% swojego budżetu, a w krajach NATO ten najbardziej chWBGW.